Лодейное Поле вырос при основанной здесь в 1702 г. по указу Петра I Олонецкой судостроительной верфи как поселок кораблестроителей (верфь существовала до 1830 г.; название по расположению в Олонецком уезде). В 1703 г. здесь был спущен на воду первенец Балтийского флота – 28-пушечный фрегат "Штандарт", в 1704 г. построено ещё 6 фрегатов, 4 шнявы , 4 галеры и 24 полугалеры, образовавшие первую русскую эскадру на Балтике. За время существования верфи построено свыше 400 парусных и гребных судов. В 1785 г. поселение при верфи и прилегающая к ней местность преобразованы в уездный город Лодейное Поле Олонецкого наместничества. В 1796 город приписан к Новгородской губернии. С 1801 г. - уездный город Олонецкой губернии. Составляющие названия города говорят сами за себя: поле – «безлесое (расчищенное от леса) пространство», лодья – «гребное или парусное судно, корабль; большая лодка», а в целом – «место, где строят суда». Во второй половине XIX в. возникло несколько предприятий по обработке древесины, Лодейное Поле становится центром торговли лесом на Свири. В начале XX в. Лодейное Поле – место политической ссылки. В 1915 г. через Лодейное Поле прошла железная дорога Санкт-Петербург – Петрозаводск – Мурманск. В годы первых пятилеток была построена Нижнесвирская ГЭС (по проекту Г.О. Графтио; первый ток дала в 1933 г.). В годы Великой Отечественной войны город выдержал длительную оборону (1005 дней), защищая "Дорогу жизни" и подступы к Ленинграду.